Saobraćajni kolaps na brzoj cesti Banjaluka–Laktaši, u kojem su stotine vozača ostajali zarobljeni u kolonama, pokazao je sve slabosti privremene regulacije saobraćaja u zoni radova.
Iz Javnog preduzeća „Putevi Republike Srpske“, za “BL portal” detaljno su pojasnili šta se tačno dešava kada na ovoj dionici dođe do kvara ili udesa, priznajući da su betonske barijere, odnosno takozvani delta blokovi, ključni razlog za stvaranje ogromnih gužvi.Kada u užoj zoni radova, koja je omeđena teškim betonskim delta blokovima, dođe do kvara na automobilu, vozači nemaju mogućnost da se sklone u stranu. Iz tog razloga, saobraćaj se momentalno parališe.
„Na gradilištu su stalno prisutni putari koji u slučaju zastoja regulišu saobraćaj ručno. Evidentno je da se zbog delta blokova stvaraju velike gužve, jer kada je kvar na autu u zoni delta blokova, ono se mora šlepati do prvog proširenja“, objašnjavaju iz „Puteva RS“ za BL portal.
Još komplikovanija situacija nastaje ukoliko dođe do saobraćajnih nezgoda u ovoj uskoj zoni. U tim slučajevima, prohodnost trake u potpunosti zavisi od brzine dolaska nadležnih službi.
„U slučaju saobraćajnih nezgoda, mora se sačekati policija zbog vršenja uviđaja, nakon čega Auto-moto savez Republike Srpske šlepa vozilo“, navode iz ovog preduzeća i upozoravaju da bilo kakva druga zaustavljanja na kolovozu nisu dozvoljena, baš kao što nisu bila dozvoljena ni prije početka građevinskih radova.
Vozila pod rotacijom idu kroz zatvorene trake
Dok građani u slučaju kvara ili udesa moraju čekati šlep službe i policijske uviđaje zarobljeni između betonskih blokova, za hitne slučajeve i interventne službe ipak postoji bezbjednosni ventil.Mnogi vozači izrazili su opravdan strah da bi vozila hitne pomoći ili vatrogasci mogli ostati potpuno blokirani u masi, ali iz „Puteva RS“ uvjeravaju da je prolaz obezbijeđen kroz gradilišnu zonu.
„Tokom samog preusmjeravanja saobraćaja za vozila hitne pomoći, te za vatrogasna i policijska vozila, saobraćaj je omogućen prolazom kroz trake za koje je redovan saobraćaj onemogućen“, pojašnjavaju u ovom javnom preduzeću, što znači da vozila pod rotacijom praktično zaobilaze čepove koristeći dionice koje su trenutno zatvorene za javni saobraćaj zbog izvođenja radova.
Izmjena režima
Svjesno usporili radove da smanje gužvuIz „Puteva RS“ ističu da je kompletno preusmjeravanje saobraćaja na dionici magistralnog puta prvog reda MI-101 urađeno strogo na osnovu Elaborata o privremenoj saobraćajnoj signalizaciji. Ipak, priznaju da je neposredno pred početak ove faze režim morao biti korigovan kako bi se izbjegla još veća katastrofa.
„Na osnovu ovog elaborata i dinamike izvođenja radova bilo je planirano da saobraćaj bude potpuno obustavljen na dionici od Klašnica do Prijedorske petlje. Međutim, u petak, 12. juna, došlo je do korekcija, pa se obustava saobraćaja vrši parcijalno – od Klašnica do Trna i od Trna do Prijedorske petlje. Time će biti usporena dinamika radova, ali će se povećati frekvencija saobraćaja i smanjiti saobraćajna gužva“, navode iz „Puteva RS“.
Milionska investicija na glavnoj saobraćajnici
Ova velika rekonstrukcija prve dionice započela je 11. oktobra 2025. godine, kada je izvođač, preduzeće „Mrkonjićputevi“, zvanično uvedeno u posao. Nedugo zatim, 21. novembra prošle godine, u saobraćaj je puštena rekonstruisana poddionica Klašnice–Šargovac–Banjaluka u dužini od šest kilometara.Radovi obuhvataju potpunu sanaciju kolovoza, skidanje gornjeg sloja kolovozne konstrukcije, njeno ojačavanje, izradu završnog sloja asfalta, kao i rekonstrukciju bankina i uređenje prateće infrastrukture. Dužina cijele dionice koja se rekonstruiše iznosi 13,2 kilometra u smjeru Klašnice–Banjaluka i dodatnih 13,2 kilometra iz suprotnog smjera – po dvije trake u oba pravca. Ova kapitalna investicija vrijedna je čak 12 miliona KM i u potpunosti se finansira iz sredstava JP „Putevi Republike Srpske“.Iako se radi o vitalnom projektu koji će donijeti daleko bezbjedniju vožnju, trenutna praksa na terenu pokazuje da je zbog specifičnosti delta blokova dovoljan samo jedan sitan kvar ili lakši udes da se brza cesta pretvori u kilometarsku klopku za vozače.
