Parking na Staroj autobuskoj stanici od petka ujutro više nije dostupan za ostavljanje vozila, odnosno od deložacije kada je preduzeće „Autoprevoz“ uspjelo da uđe u posjed zemljišta u samom centru grada. To je dovelo da ljudi ostavljaju automobile gdje nikako ne bi smjeli i da rizikuju da dobiju kaznu.
Jutros je u Banjaluci nemoguće naći mjesto za parkiranje.
Na Paskulinoj ciglani ljudi ostavljaju vozila u blatu, jedni drugima zatvore prolaz. U ulicama oko Stare autobuske stanice, ostavljena vozila ispred garaža, prolaza između zgrada, na zelenim površinama…
U Ulici Marije Bursać jedan vozač, svjesno, ostavio je automobil ispred nečije garaže na kojoj piše da je zabranjeno parkiranje. U žurbi je odgovorio da se vraća brzo.
-Ovo što su uradili je ludnica. Zatvoren parking na Staroj autobuskoj stanici na kojem ima najmanje 100 mjesta, a nije obezbijeđena alternativa – kaže on.
Neki su se već dobili kazne zbog nepropisno parkiranja. Sagovornik portala Srpskainfo priča da je u petak ujutro, kada je parking na Staroj autobuskoj već bio zatvoren, parkirao na Paskulinoj ciglani. Platio je parking, a kada se vratio dočekala ga je kazna.
– To je bilo jedino mjesto gdje sam mogao da ostavim automobil. Još sam platio parking– kaže on za navedeni portal.
U samo godinu dana Banjaluka je izgubila šest velikih parkinga u samom centru grada. U pitanju su parkinzi iza Boske, kod Stare autobuske stanice, Akvane, Krajiške kuće, hotela Palas kao i Krašev parking.
Gradonačelnik Banjaluke, Draško Stanivuković je nedavno objasnio je gdje će se Banjalučani parkirati.
– Parkiraćete kod Paskoline ciglane, gdje pravimo garažu od dva podzemna i 4-5 nadzemnih spratova. Pravimo parking iza Tržnice, kod Zenita podzemnu i nadzemnu garažu. Sa GP „Krajina“ pregovaramo da svih 500 mjesta ispod naselja Borik otkupimo i stavimo ih u funkciju. Kod RTRS-ovog parkinga planiramo nadzemne garaže – rekao je on.
A da li je to zapravo dovoljno? Saobraćajni vještak Nikola Ćopić ističe da se iz godine u godinu broj registrovanih motornih vozila u Banjaluci rapidno povećava, te je za očekivati da će isti u 2024. godini premašiti cifru od 90. 000 registrovanih motornih vozila, što predstavlja povećanje od 25. 000 vozila u vremenskom periodu od deset godina.
-S obzirom da se broj parking prostora u posljednjih nekoliko godina u gradu Banjaluci nije mnogo mijenjao, za očekivati je da će sa ukidanjem postojećih parking prostora gužve u saobraćaju postati još veće. Ukidanje parking prostora u centru grada i ne bi bio toliki problem kada bi postojali adekvatni alternativni vidovi prevoza, bilo da se radi o javnom prevozu ili adekvatnom broju taksi vozila ili adekvatnoj zamjeni ovog modela prevoza poput ubera ili lifta, ali s obzirom da ovo pitanje nije riješeno, ali i da infrastruktura za nemotorizovani saobraćaj nedovoljno prati ove pojave, mišljenja sam da će gužve u gradu postati sve veće kako vrijeme bude odmicalo – istakao je on.
Osim toga, kaže, kada govorimo o parkingu, sve veći problem postaje i broj parking mjesta za rezidente, a problem stanarskih kartica je riješen u nedovoljno banjalučkih naselja, pa potraga za parkingom ispred zgrade nerijetko traje i po desetine minuta, dok su garažne jedinice veoma skupe.
– Konačno, mišljenja sam da problem javnog prevoza neće biti u skorije vrijeme riješen, tako da jedino rješenje koje se nameće trenutno je investiranje u nadzemne parking garaže kao što je to slučaj u regionu. Napomenuo bih još i da je nekoliko stranih studija ukazalo da potraga za parking mjestom dodatno usporava saobraćajni tok, ali i da povećava stres kod vozača i utiče na smanjenje pažnje, što u konačnici može imati i negativne implikacije po bezbjednost saobraćaja – ističe on.
Podsjećamo, sve ovo su zapravo mjere koje je gradonačelnik Banjaluke, Draško Stanivuković i ranije najavio, a to je manje automobila u samom centru grada. Uskoro će u najvećem gradu Srpske biti uveden i jednosmjerni saobraćaj.
